Nadaj swojemu domu lub nieruchomości autentyczny i naturalny wygląd, stosując trwałą i niewymagającą konserwacji blachę cynkową firmy NedZink.

Dach Urzędu Miasta Hasselt pokryty blachą NedZink

Projekt: Urząd Miasta w Hasselt
Produkt: NedZink NOVA
System: System w rąbek stojący
Lokalizacja: Hasselt, Belgia

Jeśli chodzi o zrównoważony rozwój, miasto Hasselt poszło znacznie dalej niż wymagają tego normy prawne. Dotyczy to również prac renowacyjnych. Dlatego pokrycie dachu byłych koszar żandarmerii trwałą blachą cynkowo-tytanową było logicznym wyborem. Firma Ridder Skins for Buildings zaleca patynowaną blachę NedZink NOVA. Nowa siedziba Urzędu Miasta stanowi kompleks składający się z siedmiopiętrowego budynku i odnowionych byłych koszar żandarmerii.

Efekt lustrzany
Dachy spadziste dawnych baraków żandarmerii są pokryte blachą NedZink NOVA w systemie w rąbek stojący.

„Pokrycie w rąbek stojący obejmuje łącznie 1300 m2 powierzchni. Zastosowaliśmy również blachę NedZink NOVA do wykonania osiemnastu okien mansardowych, siedmiu okien oeil-de boeuf i ponad 900 metrów liniowych rynien”, podsumowuje Van Lamoen z firmy Ridder Skins for Buildings. Niezwykle unikalnym aspektem tego projektu jest fakt, że cynkowa konstrukcja dachu jest widoczna z kilku stron. Okazały dach można podziwiać nie tylko z sąsiednich budynków — blacha NedZink NOVA regularnie odbija się również w ukośnej lustrzanej ścianie nowej konstrukcji, jednym z przyciągających wzrok elementów projektu siedziby Urzędu Miasta w Hasselt. „Klient jest absolutnie zachwycony rezultatem końcowym”, podsumowuje Van Lamoen.

Klatka schodowa zyskuje dodatkowy prestiż dzięki pokryciu blachą NedZink NOIR

Projekt: Apartamenty Sint-Oedenrode
Produkt: NedZink NOIR
System: System w rąbek stojący
Lokalizacja: Sint-Oedenrode, Holandia

Architekt Johan van der Rijt z firmy Compen Architecten w Eindhoven przekonuje: Dzięki okładzinie z blachy NedZink NOIR łącząca klatka schodowa między dwoma nowo połączonymi blokami mieszkalnymi w Sint-Oedenrode w Brabancji zyskała prestiżowy wygląd. Pionowe arkusze blachy NedZink NOIR — profesjonalnie uformowane w zakrzywioną, wentylowaną drewnianą konstrukcję wsporczą przez lidera w branży blachy cynkowej firmę Ridder Skins for Buildings z miejscowości Zwaag — zostały wybrane przez firmę architektoniczną z Eindhoven po długim namyśle. „Klatka schodowa łączy dwa ceglane kompleksy mieszkalne. Co ciekawe, wszystkie domy zostały

zbudowane z wykorzystaniem zasad zrównoważonego rozwoju i odznaczają się niemal zerowym zużyciem energii. Wrażenie to jest dodatkowo wzmocnione przez naturalny i „żywy” materiał, taki jak NedZink NOIR. Ponadto ciemny blask cynku tworzy piękny kontrast estetyczny z brązowymi odcieniami dwóch cięższych brył ceglanych budynków mieszkalnych. Po przejściu przez szklane wejście i przestrzeń pokrytą cynkiem mieszkańcy naprawdę czują się jak w domu”.

Kolorowa blacha cynkowo-tytanowa zdobi olimpijski dworzec kolejowy

Projekt: Stacja kolejowa Pyeongchang
Produkt: NedZink NUANCE Red
System: System w rąbek stojący
Lokalizacja: Korea Południowa

Dach budynku stacji szybkiej kolei między Wonju a Gangneung w Korei Południowej jest pokryty blachą NedZink w ciepłym, czerwonym odcieniu. Projekt autorstwa koreańskiej firmy architektonicznej Suh-Han Architects & Engineers Inc. charakteryzuje się zaokrąglonymi, zakrzywionymi formami typowymi dla tego regionu, wykonanymi z połączenia metalu, szkła i kamienia naturalnego. Do pokrycia zakrzywionego dachu architekt wybrał model NUANCE Red z portfolio wyrobów z blachy cynkowo-tytanowej NedZink. Dach cynkowy o powierzchni 3800 m² jest bardzo subtelny i niepozorny dzięki luksusowemu, dyskretnemu, ciepłemu wyglądowi, jaki nadaje mu jego czerwony odcień. Firma NedZink dostarczyła materiał NUANCE Red

w zwojach za pośrednictwem swojego azjatyckiego pośrednika JK Tech GMN do specjalisty od dachów i fasad, firmy HeungSung Engineering & Construction Co. Ltd w Seulu. Na miejscu budowy wykorzystano formierkę rolkową do produkcji lekko zakrzywionych profilowanych arkuszy o szerokości 450 milimetrów i długości 25 metrów ze zwojów. Wykorzystano dźwig do podniesienia arkuszy na dach, gdzie za pomocą klipsów przymocowano je do trapezowej, odpornej na wilgoć konstrukcji wsporczej.